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同步電動機也是一種三相交流電動機，它除了用于電力傳動外還可用于補償電網功率因數，發電廠中的交流發電機全部采用同步發電機。

同步電動機的結構也是分定子和轉子兩大部分，日本伺服電機風扇現貨109-153109-213定子與異步電動機一樣也是由鐵芯定子繞組和機座端蓋等主要部件組成，轉子則包括主磁極、裝在主磁極上的直流勵磁繞組、特別設置的鼠籠式啟動繞組、電刷和集電環等組成。

轉子電路串接電阻調速的方法只適用于繞線異步電動機，其啟動電阻可以兼做調速電阻用不過此時，要考慮穩定運行時的發熱，應適當增大電阻的容量。

轉子電路串接電阻時，調速簡單可靠但是它是有級調速，雖轉速降低特性變軟，轉子電路電阻損耗與轉差成正比，低速時轉差功率大損耗大，所以這種調速方法大多用在重復短期運轉的生產機械中，如用在起重運輸設備中。

變頻調速所達到的性能指標已經能和直流電動機的調速性能相媲美，并且具有*的經濟效益，其主要優點如下：

調速范圍廣，通用變頻器的zui低工作效率時0.5Hz，擋別較高的變頻器的zui低頻率僅為0.1Hz。調速平滑性好；工作特性都能達到和直流調速系統不相上下的程度。；經濟效益高，例如帶風機水泵等離心式通風機型負載的三相交流異步電動機每年都要消耗大量的電力。如果改用變頻調速全國范圍內節省的電力將十分可觀，這也是變頻調速技術發展的十分迅速的主要原因之一。