日本HD哈默納科高速發動機諧波齒輪CSG-32-100-2A-GR

不管這臺機械設僑是否符合生產實際，是否有實際效果.是否為市場所接受，是否滿足生產要求。一些非際準機械設計逐漸形成一種盲目追求光進成本.忽視實際效果和實際需要的錯誤觀念日本HD哈默納科高速發動機諧波齒輪CSG-32-100-2A-GR從技術角度看.氣動結構省力省時，較原來的手動結構應該是*的。只以此來評價這項非標準機械設計自然會得出正面肯定的結論。然而，實踐證明這種結論是錯誤的，因為在操作的安全性、可靠性和經濟性方面l都不如原來的設計。這是不考慮實際需要和效果的必然結果。

    20世紀60年代。對某些高速發動機的連日本HD哈默納科高速發動機諧波齒輪CSG-32-100-2A-GR桿需要進行噴丸硬化。以提高.其疲勞強度‘在當時。這是一種新工藝。由于連桿的形狀、大小各異。性能要求不同，需要設計各種的非標準連桿噴九硬化設備;:為了使連桿各個表面獲得基本相同的硬化效果，在噴丸時需要自動翻轉連桿。某企業的非標準機械沒計者采用廠結構復雜、成本高的機械手自動翻轉連桿的設計方案;另一企業的設汁者考慮到工作時噴丸對機件有*的損壞力、任何復雜結構在噴丸噴射范圍內都難以防護和獲得*可靠的工作，因此。只采用了，個有公轉和自轉的吊桿來吊掛連桿

不管這臺機械設僑是否符合生產實際，是否有實際效果.是否為市場所接受，是否滿足生產要求。一些非際準機械設計逐漸形成一種盲目追求光進成本.忽視實際效果和實際需要的錯誤觀念從技術角度看.氣動結構省力省時，較原來的手動結構應該是*的。只以此來評價這項非標準機械設計自然會得出正面肯定的結論。然而，實踐證明這種結論是錯誤的，因為在操作的安全性、可靠性和經濟性方面l都不如原來的設計。這是不考慮實際需要和效果的必然結果。

    20世紀60年代。對某些高速發動機的連桿需要進行噴丸硬化。以提高.其疲勞強度‘在當時。這是一種新工藝。由于連桿的形狀、大小各異。性能要求不同，需要設計各種的非標準連桿噴九硬化設備;:為了使連桿各個表面獲得基本相同的硬化效果，在噴丸時需要自動翻轉連桿。某企業的非標準機械沒計者采用廠結構復雜、成本高的機械手自動翻轉連桿的設計方案;另一企業的設汁者考慮到工作時噴丸對機件有*的損壞力、任何復雜結構在噴丸噴射范圍內都難以防護和獲得*可靠的工作，因此。只采用了，個有公轉和自轉的吊桿來吊掛連桿