哈默納科高速齒輪模組諧波傳動CSF-32-120-2

要研究齒輪傳動裝置的振動與噪聲的發生機理和影響對齒輪傳動裝置的振動和噪聲方面的狀況做出評價，測試技術一和測試方法的完善、合理、哈默納科高速齒輪模組諧波傳動CSF-32-120-2A-GR可靠和盡可能的準確是*的條件6另外，隨著機械設備的故障診斷和監測技術得到普遍重視

以往，人們較多地研究齒輪及齒輪裝置振動引起的噪聲，后來發現，齒輪噪聲中有相當比重的空氣和液體噪聲成分。特別是在高速齒輪. i置的噪聲中，由于是封閉的箱體并需要潤滑，.因此由困氣哈默納科高速齒輪模組諧波傳動CSF-32-120-2A-GR、困油、渦流福噴射和氣化等原J因產生的噪聲也很可觀。因此，齒輪噪聲又可分為:結構振功噪聲和空氣及液體動力噪聲。

*類是對齒輪.裝置中的部件，如本體、軸和箱體等，或對齒輪系統的結構振動進行實時測量和分析。所謂實時測量即在齒輪裝置帶負荷正常運轉時，進行現場測試。測試的內容包括振動的強度(振級)、哈默納科高速齒輪模組諧波傳動CSF-32-120-2A-GR，頻譜等。測試結果的分析有助于了解被側件的振.動狀況和尋找振動源。

測試系統中所采用的加速度計多為壓電式。它是哈默納科高速齒輪模組諧波傳動CSF-32-120-2A-GR目前振動測試中，用來測量加速度的主要型式的傳感器。這是因為它具有靈敏度高、頻率范圍寬、特性動態幅值范圍較大、重量輕及體積小等優點。