哈默納科晶閘管調速諧波傳動FHA-11C-100-12

這種電動機當轉矩增大時，其轉速降低，轉矩減小時，轉速增高，且轉矩和轉速的變化范圍都很大。

   串勵電動機的特性是可以調節的。調節的方法可以采用改變電樞電壓或改變磁通。過去一般都采用在電樞電路中哈默納科晶閘管調速諧波傳動FHA-11C-100-12S1串聯不同電阻而同時改變電樞電壓及磁通來調節。電動機起動時或要求低速運轉時使用人為特性。這種電動機可以有載起動，其起動轉矩大。采用電阻調節的方法，電能損失較大，故現在多采用晶閘骨調速系統，它以高頻脈沖供電方法來控制電動機的端電壓，以調節電動機的機械特性。串晶閘管調速系統由于沒有附加電阻引起的能量損失，節約電能。

   內燃機驅動是叉車常用的驅動方式。內燃機能將燃料所含有的能量直接轉化為機械能，而使叉車具有獨立的能量來源哈默納科晶閘管調速諧波傳動FHA-11C-100-12S1串;其外形尺寸及重量相對較小;能隨時起動進行工作。這些優點使內燃機驢動在又車上大得廣泛的應用。

   一、內燃機類型選擇

   根據燃料的不同，內燃機分為汽油機(汽化器式發動機)、柴油機(壓燃式發動機)和液態石油氣發動機，這三者在叉車上都有應用。